Dla projektantów
Otwieramy nowe perspektywy dla Twoich projektów
Każdy projekt konsultujemy indywidualnie, wspierając projektantów na każdym etapie – od koncepcji po wdrożenie. Dzięki ścisłej współpracy osiągamy najlepsze efekty zarówno w budownictwie drogowym, jak i kolejowym.
Pliki DWG
przekroje
optemPLATE
przekroje
optemFRAME
przekroje
optemARCH
przekroje
optemBLOK
przekroje
optemPANEL
przekroje
optemFROG
przekroje
optemFRP
przekroje
szczegółowe
Foldery
Publikacje
optemARCH
Prefabrykaty optemARCH – ekonomia i szybkość budowy
Obiekty ramownicowe z prefabrykatów łukowych optemARCH w ciągu drogi S19 Lublin – Rzeszów
Innowacyjne prefabrykaty łukowe o podwyższonej trwałości przeznaczone dla budownictwa komunikacyjnego cz. III
Innowacyjne prefabrykaty łukowe o podwyższonej trwałości przeznaczone dla budownictwa komunikacyjnego cz. II
Innowacyjne prefabrykaty łukowe o podwyższonej trwałości przeznaczone dla budownictwa komunikacyjnego cz. I
Budowa przejścia dla zwierząt PE-1.1
Prefabrykowane przęsła łukowe – dobre rozwiązanie
Prefabrykacja od nowa – omówienie wybranych rozwiązań dla drogowych obiektów mostowych
Oszczędność czasu, optymalizacja rozwiązań projektowych na przykładzie realizacji obiektów kolejowych z prefabrykatów żelbetowych
Mostowe konstrukcje podatne z blach falistych czy ramownicowe prefabrykaty żelbetowe – aspekty projektowe, wykonawcze i utrzymaniowe
Dążenie do optymalnego przekroju poprzecznego obiektów mostowych z elementów prefabrykowanych na podstawie wybranych realizacji
Wybrane rozwiązania konstrukcyjne obiektów mostowych.
Budowa przejścia dla zwierząt jako przykład szybkiego montażu prefabrykowanych obiektów mostowych o znacznych rozpiętościach.
Kolejowy obiekt mostowy z prefabrykatów wielkowymiarowych.
Projektowanie mostów według Eurokodów oraz polskich norm PN-S
Wpływ tarcia negatywnego w konstrukcjach gruntowo-powłokowych naprzykładzie obiektóu ES-15B w ciągu obwodnicy Metropolii Trójmiejskiej
optemBLOK
Wpływ zasypki na trwałość konstrukcji oporowych na przykładzie murów z gruntu zbrojnego w Gliwicach
Mury oporowe z bloczków drobnowymiarowych przy budowie wiaduktu Biskupia Górka w Gdańsku
Zagadnienie stateczności ogólnej konstrukcji oporowej z gruntu zbrojonego
Ściany oporowe z gruntu zbrojonego w systemie optemBLOK – przegląd stosowanych technologii
Realizacja murów oporowych z gruntu zbrojonego przy linii kolejowej E65
Mury oporowe z gruntu zbrojonego z przekładkami z keramzytu
Mury oporowe z bloczków drobnowymiarowych przy budowie układu drogowego dla centrum handlowego Serenada w Krakowie
Mury oporowe z bloczków drobnowymiarowych na podstawie zadania S8 Opacz – Paszków
Mury oporowe z bloczków drobnowymiarowych na trasie linii kolejowej E65 Warszawa Gdynia – LCS Ciechanów
Mury oporowe optemBLOK na budowie S8 Opacz – Paszków
Konstrukcje oporowe w systemie optemBLOK na inwestycji „Budowa obwodnicy Oświęcimia”
Geosystemy jako sposób ograniczenia emisji dwutlenku węgla
Geosystemy jako sposób na ograniczenie emisji węgla
Czy w dużych inwestycjach liniowych mury oporowe z gruntu zbrojonego mogą być alternatywą dla nasypów budowanych ze ścian żelbetowych
Nasuwanie poprzeczne mostu przy zachowaniu ciąglości ruchu kolejowego na linii nr 15 Łódź Kaliska- Zgierz.
Ekonomiczne aspekty konstrukcji z gruntu zbrojonego optemBLOK.
Geosystemy jako sposób na ograniczenie emisji dwutlenku węgla.
Zagadnienie stateczności ogólnej konstrukcji oporowej z gruntu zbrojonego.
optemFRAME
Zastosowanie prefabrykatów żelbetowych optemFRAME w realizacji mostu na LK16 w Łęczycy
Oszczędność czasu, optymalizacja rozwiązań projektowych na przykładzie realizacji obiektów kolejowych z prefabrykatów żelbetowych
Wybrane rozwiązania konstrukcyjne obiektów mostowych.
Nasuwanie poprzeczne mostu przy zachowaniu ciąglości ruchu kolejowego na linii nr 15 Łódź Kaliska- Zgierz.
Elementy prefabrykowane w budownictwie kolejowym jako alternatywa dla rozwiązań tradycyjnych.
Wybrane rozwiązania konstrukcyjne obiektów mostowych.
Warsztat inżyniera mostowego- autorskie rozwiązania wspierające budowę.
optemPLATE
Obiekty mostowe
Projektowanie mostów według Eurokodów oraz polskich norm PN-S
Obiekty mostowe na drodze S5 Poznań – Wrocław
Obiekty mostowe na drodze ekspresowej Olsztyn – Olsztynek
Dążenie do optymalnego przekroju poprzecznego obiektów mostowych z elementów prefabrykowanych na podstawie wybranych realizacji
Budowa wiaduktu w ciągu drogi ekspresowej S7
Problematyka projektowania kotew kap chodnikowychna obiektach mostowych.
Wykonawstwo
Projektuj z nami
Wspieramy projektantów od fazy koncepcyjnej po finalizację, oferując elastyczne podejście i wszechstronne doradztwo techniczne. Skorzystaj z indywidualnej konsultacji.
OPTEM
ul. Na Zboczu 75
80-110 Gdańsk
NIP: 584-273-97-54
KRS:0000541567
tel: (+48) 58 346-40-40
fax: (+48) 58 742-10-70